In de praktijk zie je vaker dat er rondom overwegen, meerdere objecten (container, keet, machines) in de nabijheid van overwegen worden weggezet die het zicht van de machinist en van het overige verkeer ontneemt of belemmert. De spoorweg wet regelt in artikel 36 het uitzicht langs de spoorbaan en voor openbare wegen in hoofd- en lokaalspoor buiten de bebouwde kom. Op basis van deze wet zijn er regels opgesteld die gelden voor alle (onbeveiligde en beveiligde) openbare overwegen.
De gevolgen zijn vaak groot. Jaarlijks vinden er ruim veertig ongelukken plaats op overwegen. Een derde daarvan heeft een dodelijke afloop. En ook al gaat het nét goed, dan nog leidt iedere bijna-aanrijding tot vertraging van het treinverkeer.
Uitzichtlijnen zijn bedoelt om weggebruikers enerzijds, en spoorweggebruikers anderzijds, bijtijds zicht op elkaar te bieden. Er wordt daarbij voor de trein uitgegaan van een minimale zichttijd van 20 seconden, de maximale zichtlengte vanaf de overweg langs het spoor bedraagt 500 meter.
Zichtlijnen bij een actief beveiligde overweg: (de afstanden gelden, indien er meerdere sporen naast elkaar liggen, ten opzichte van het buitenste spoor. Het gebied wordt gevormd door de ruit die aan weerszijden 10 meter over het spoor en 30 meter over de weg loopt.
Zichtlijnen bij een niet actief beveiligde overweg: (de afstanden gelden, indien er meerdere sporen naast elkaar liggen, ten opzichte van het buitenste spoor. Het gebied wordt gevormd door de ruit die aan weerszijden 500 meter over het spoor en 11 meter over de weg loopt.
Houd bij het plaatsen van materialen en gereedschappen altijd rekening met bovenstaande gegevens en bij voorkeur plaats je deze niet bij overwegen of in het zicht van seinen.
Ga met elkaar in gesprek over het volgende:
- Hoe ga jij om met dit probleem in jouw werkomgeving?
- Wist jij dat er wetten/regels waren.
Als je de volgende keer twijfelt of materialen en gereedschappen wel op voldoende afstand staan check dan deze toolbox in de Dura Vermeer SAVE app.